Code moto en candidat libre : inscription, prix et examen
Publié par : Éléonore Valmerieux — Rédactrice en chef
Pour passer le code moto en candidat libre, inscrivez-vous d’abord aux épreuves du permis sur le site de l’ANTS afin d’obtenir un numéro NEPH. Réservez ensuite une session ETM dans un centre agréé et payez les frais d’examen. Vous préparez l’épreuve à votre rythme, sans être inscrit dans une moto-école.
Le jour J, vous répondez à 40 questions sur les règles de circulation et les risques propres aux deux-roues.
Le code moto en candidat libre : pour qui ?
L’épreuve théorique moto, ou ETM, est le code spécifique aux permis moto A1 et A2. Elle ne se confond pas avec l’épreuve théorique générale passée pour la voiture. En candidat libre, vous gérez votre dossier, votre préparation et votre réservation. Une moto-école peut aussi réaliser ces démarches pour ses élèves.
La présentation à l’ETM est possible dès 17 ans pour le parcours A2. L’épreuve pratique A2 est accessible à partir de 18 ans. Le permis A1, destiné notamment aux motos légères, possède son propre parcours et est accessible dès 16 ans.
Passer l’ETM seul ne vous oblige pas à préparer la conduite seul : vous pouvez ensuite rejoindre une moto-école pour la formation pratique.
Comment s’inscrire au code moto sans auto-école ?
1. Rassemblez les pièces de votre dossier
Pour une première inscription au permis, préparez des versions numériques des documents demandés :
- une pièce d’identité et un justificatif de domicile ;
- une photo-signature numérique utilisable pour une demande de permis ;
- l’ASSR2 ou l’ASR si votre situation l’exige, notamment si vous avez moins de 21 ans et demandez une première catégorie de permis ;
- les justificatifs liés au recensement ou à la journée défense et citoyenneté si vous êtes concerné.
Si vous êtes hébergé chez un proche, prévoyez aussi son attestation d’hébergement et sa pièce d’identité.
Préparez des documents lisibles avant de commencer la demande. Les informations saisies doivent correspondre à celles de votre pièce d’identité. Une erreur ou une pièce illisible peut compliquer le traitement du dossier.
2. Demandez votre numéro NEPH sur l’ANTS
Sur le site de l’ANTS, connectez-vous à votre espace conducteur avant d’ouvrir une demande pour vous inscrire aux épreuves du permis de conduire. Choisissez la catégorie moto visée, renseignez vos informations et transmettez les justificatifs. Cette démarche est gratuite.
Après l’enregistrement de votre dossier, vous obtenez un NEPH, numéro qui identifie votre inscription au permis. Il comporte habituellement 12 chiffres. Conservez l’attestation d’inscription : ce numéro vous servira à réserver l’examen et à poursuivre votre parcours.
Vous possédez déjà un permis ou avez déjà ouvert un dossier ? Votre NEPH peut figurer sur votre permis ou dans votre espace personnel. Inutile de créer un second numéro : une démarche sur votre dossier existant peut toutefois être nécessaire pour ajouter la catégorie moto.
Gardez une copie de votre attestation et suivez l’avancement de votre demande dans votre espace personnel. Si le dossier nécessite une correction ou une pièce complémentaire, transmettez les éléments demandés avant de réserver votre session.
3. Choisissez un centre et réservez l’ETM
La réservation se fait directement auprès d’un opérateur agréé. SGS, La Poste, Pearson Vue, Bureau Veritas et Dekra figurent parmi les opérateurs proposant des examens du code. La disponibilité d’une session moto dépend du centre et de la date.
- Recherchez une session en choisissant bien l’épreuve moto ETM, et non le code auto.
- Sélectionnez un centre et un créneau compatibles avec vos déplacements.
- Renseignez votre identité, votre NEPH et votre adresse électronique.
- Payez les frais de passage et conservez la convocation reçue par courriel.
Pour départager deux centres, comparez d’abord le temps de trajet et les créneaux proposés. Regardez aussi les conditions de modification ou d’annulation : elles peuvent compter si votre emploi du temps change.
Assurez-vous que la session choisie correspond bien au code moto avant de payer. Relisez aussi les informations de votre convocation : une identité mal renseignée ou une confusion sur le lieu peut compliquer votre accueil le jour de l’épreuve.
Combien coûte le code moto en candidat libre ?
La demande de NEPH est gratuite. Le passage de l’ETM coûte 30 € par présentation. En cas d’échec, une nouvelle réservation implique donc un nouveau paiement. La préparation peut ajouter des frais si vous choisissez un livre, une application ou un accès à des séries d’entraînement.
| Poste | Budget à prévoir |
|---|---|
| Demande de NEPH | Gratuite |
| Une présentation à l’ETM | Frais d’examen par passage |
| Deux présentations après un échec | 60 € au total |
| Supports de révision | Variable selon les outils choisis |
Par exemple, si vous réussissez à la deuxième tentative et achetez un support de révision à 20 €, votre budget atteint 80 €, hors déplacement. Comparez ce total au prix d’une préparation accompagnée, plutôt qu’au seul tarif de l’examen.
Comment se déroule l’épreuve théorique moto ?
L’ETM dure environ 30 minutes. Vous répondez individuellement à des questions à choix multiples, présentées sur écran. Certaines situations sont illustrées par des images ou des vidéos. Pour réussir, il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses.
Les questions couvrent neuf grandes thématiques. Elles portent notamment sur la circulation, la signalisation, le conducteur, les autres usagers, les équipements et les risques liés à la conduite d’une moto. Vous devez savoir reconnaître une situation dangereuse et choisir une réaction adaptée, pas seulement mémoriser des panneaux.
Prenez le temps d’observer chaque situation avant de répondre. Repérez les autres usagers, les indices sur l’état de la chaussée et les éléments qui peuvent réduire votre visibilité. Lisez toutes les propositions : la bonne réponse dépend du contexte présenté.
Que faut-il apporter le jour de l’examen ?
Présentez-vous avec votre convocation et une pièce d’identité acceptée par le centre. Prévoyez une marge pour le trajet et l’accueil : arriver après le début de la session peut vous empêcher de composer.
Quand reçoit-on le résultat ?
Le résultat vous est communiqué après l’épreuve. Conservez votre résultat favorable pour la suite de votre parcours vers le permis moto.
Candidat libre ou moto-école : quelle formule choisir ?
| Critère | Candidat libre | Inscription par une moto-école |
|---|---|---|
| Démarches | Vous gérez le dossier et la réservation. | L’établissement peut les prendre en charge. |
| Préparation | Vous choisissez vos supports et votre rythme. | Vous pouvez bénéficier d’un accompagnement. |
| Budget | Frais d’examen et supports éventuels. | Le prix de la préparation et des services s’ajoute aux frais d’examen. |
| Organisation | Vous choisissez votre session parmi les places disponibles. | Vous dépendez aussi de l’organisation de l’établissement. |
La formule libre convient si vous pouvez réviser régulièrement et suivre vos démarches. Une préparation accompagnée peut être plus utile si vous avez besoin d’explications sur vos erreurs ou d’un cadre pour travailler. Dans les deux cas, l’examen reste le même.
La souplesse a une contrepartie : vous devez organiser vos révisions et surveiller votre dossier. Prévoyez des séances régulières plutôt que de concentrer tout votre travail juste avant l’examen. Si vous choisissez ensuite une formation pratique en moto-école, comparez son contenu et son coût à part.
Comment préparer efficacement l’ETM ?
- Commencez par les règles et les risques moto. Travaillez les distances de sécurité, le placement sur la chaussée, la visibilité, l’adhérence et les équipements de protection.
- Entraînez-vous avec des questions ETM. Les séries du code auto ne suffisent pas pour acquérir les réflexes propres aux deux-roues.
- Analysez chaque erreur. Notez la règle oubliée et la raison de la bonne réponse. Reprenez ensuite les thèmes qui reviennent le plus souvent.
- Simulez l’examen. Faites des séries complètes sans interruption, puis cherchez à dépasser régulièrement le seuil de réussite avant de réserver.
- Préparez votre venue. La veille, rassemblez convocation et pièce d’identité, puis repérez votre trajet. Le jour J, lisez chaque proposition jusqu’au bout avant de répondre.
Si vous conduisez déjà une voiture, portez une attention particulière aux situations où la moto réagit différemment : freinage, état de la route et positionnement. Si vous débutez sur la route, consacrez aussi du temps aux règles de priorité et à la lecture de la signalisation.
Variez les thèmes pendant vos révisions. Après une série, reprenez les explications au lieu de retenir uniquement la lettre de la réponse. Vous comprendrez mieux comment appliquer une règle lorsque l’image ou la situation change.
Questions fréquentes sur le code moto en candidat libre
Faut-il repasser un code si l’on possède déjà le permis voiture ?
Le code voiture et le code moto sont deux épreuves distinctes. Posséder le permis B ne dispense donc pas, à lui seul, de réussir l’ETM pour le parcours moto concerné.
Peut-on changer de centre après un échec ?
Oui. Vous pouvez réserver une nouvelle session auprès d’un centre agréé, sans être obligé de retourner dans le premier. Prévoyez de nouveaux frais de passage et profitez du délai pour retravailler les thèmes qui vous ont posé problème.
Peut-on s’inscrire en moto-école après avoir obtenu l’ETM seul ?
Oui. Vous pouvez présenter votre résultat à la moto-école choisie pour poursuivre votre formation pratique. Gardez également votre NEPH : il permet de retrouver votre dossier de candidat.
- Code moto en candidat libre : inscription, prix et examen - 9 novembre 2026
- Date d’obtention du permis : où la trouver et quelle date choisir ? - 8 novembre 2026
- Vélo électrique sur autoroute : la vitesse ne donne pas le droit d’y rouler - 7 novembre 2026
Articles qui pourraient vous intéresser :
Auto-école Sécurité Conduite à Bordeaux : réussir son permis avec une méthode éprouvée
Formation moniteur auto-école : 910 heures pour décrocher le titre ECSR
Permis probatoire : 6 points de départ et 3 ans pour devenir un conducteur exemplaire
Permis rose : pourquoi le conserver jusqu’en 2033 et quand faut-il vraiment le changer ?