Turbo R5 Alpine Turbo : l’icône sportive qui a marqué son époque

La Renault 5 Alpine Turbo représente l’un des modèles les plus emblématiques de l’automobile française des années 80. Cette compacte survitaminée a révolutionné le segment des petites sportives en démocratisant la technologie turbo. Avec son moteur 1.4L turbocompressé développant 110 chevaux pour moins de 900 kg, elle offrait des performances remarquables pour l’époque. Aujourd’hui encore, la turbo R5 Alpine turbo continue de passionner collectionneurs et amateurs de sensations authentiques, confirmant son statut de légende automobile française.

Histoire et naissance de la Renault 5 Alpine Turbo

L’aventure de la R5 Alpine Turbo débute dans un contexte automobile en pleine mutation. À la fin des années 70, les constructeurs européens cherchent à proposer des alternatives crédibles aux sportives allemandes et italiennes qui dominent le marché.

Qu’est-ce qui a poussé Renault à lancer la R5 Alpine Turbo ?

Face au succès de la Golf GTI et à l’émergence des compactes performantes, Renault décide de franchir un cap technologique audacieux. L’objectif est clair : transformer la R5 Alpine, déjà appréciée pour son agilité, en véritable référence sportive. En 1981, la marque au losange mise sur la suralimentation pour compenser le faible volume de son moteur 1.4L. Cette stratégie permet d’atteindre des niveaux de puissance inédits sur une citadine française.

Les caractéristiques techniques qui ont forgé sa réputation

Le cœur de la turbo R5 Alpine turbo réside dans son moteur Cléon-Fonte 1397 cm³ associé à un turbocompresseur Garrett T3. Cette combinaison génère 110 chevaux à 5500 tr/min et 145 Nm de couple à 2750 tr/min. Avec un poids contenu à 895 kg, le rapport poids/puissance atteint 8,1 kg/ch, une performance remarquable qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.

Caractéristique	Valeur
Moteur	1.4L Turbo Garrett T3
Puissance	110 ch à 5500 tr/min
Couple	145 Nm à 2750 tr/min
Poids	895 kg
0-100 km/h	8,1 secondes

Comment la R5 Alpine Turbo a-t-elle influencé l’univers des petites sportives ?

La R5 Alpine Turbo a ouvert la voie aux compactes turbocompressées françaises. Son succès commercial et sportif a inspiré toute une génération de modèles, de la Peugeot 205 GTI à la future Clio Williams. En compétition, elle a également servi de base de développement pour la légendaire R5 Turbo à moteur central, démontrant le potentiel de la plateforme Renault 5.

Les spécificités du moteur et du turbo Garrett

La mécanique de la R5 Alpine Turbo constitue son principal atout. Cette technologie, encore rare sur les compactes de l’époque, nécessitait une approche particulière tant en conception qu’en utilisation.

Turbo R5 Alpine Turbo : quel rôle concret joue le turbocompresseur ?

Le turbocompresseur Garrett T3 transforme radicalement le caractère du moteur Cléon-Fonte. En récupérant l’énergie des gaz d’échappement, il comprime l’air d’admission et permet d’injecter davantage de carburant. Cette suralimentation augmente la puissance de 40% par rapport à la version atmosphérique, tout en conservant une consommation raisonnable en conduite souple. Le turbo entre en action dès 2000 tr/min, offrant une montée en puissance progressive mais marquée.

Particularités du moteur turbo et entretien à connaître pour les passionnés

La turbo R5 Alpine turbo demande une attention particulière lors de l’entretien. Le temps de chauffe doit être respecté pour protéger les joints du turbo, et un temps de refroidissement de 2 à 3 minutes après un trajet sportif est indispensable. L’huile moteur, véritable sang du turbocompresseur, nécessite des vidanges fréquentes tous les 7500 km maximum. Les durites de dépression et le wastegate sont des points de contrôle essentiels pour maintenir les performances d’origine.

Pourquoi le turbo fait-il encore vibrer les amateurs de sensations ?

La sonorité caractéristique du turbo Garrett, avec son sifflement en montée de régime et son « pschitt » lors des rétrogradages, procure des sensations uniques. Cette mécanique analogique, sans électronique complexe, offre une connexion directe entre le conducteur et la machine. L’effet de souffle du turbo crée une sensation d’accélération continue qui reste gravée dans la mémoire de tous ceux qui l’ont expérimentée.

L’héritage et la place de la R5 Alpine Turbo auprès des passionnés

Quarante ans après sa sortie, la R5 Alpine Turbo jouit d’un statut particulier dans l’univers des youngtimers. Sa rareté croissante et son caractère unique en font un objet de convoitise pour les collectionneurs.

Quels sont les conseils pour acquérir ou restaurer une R5 Alpine Turbo ?

L’acquisition d’une turbo R5 Alpine turbo nécessite une inspection minutieuse. La corrosion, ennemi principal de ces modèles, doit être vérifiée au niveau des bas de caisse, des passages de roue et du tour de pare-brise. Le moteur turbo, s’il a été bien entretenu, reste fiable, mais les pièces spécifiques comme le turbocompresseur ou la culasse spéciale deviennent difficiles à trouver. Un carnet d’entretien complet et des factures d’entretien récentes constituent des gages de sérieux indispensables.

R5 Alpine Turbo : une valeur sûre pour les jeunes collectionneurs ?

La cote de la R5 Alpine Turbo suit une progression constante depuis dix ans. Les exemplaires en parfait état d’origine atteignent désormais 25 000 à 35 000 euros, soit une multiplication par trois de leur valeur depuis 2015. Cette appréciation s’explique par la convergence de plusieurs facteurs : rareté croissante, engouement pour les youngtimers et reconnaissance de son importance historique. Pour les jeunes collectionneurs, elle représente un excellent compromis entre accessibilité et potentiel d’appréciation.

R5 Alpine Turbo et compétition : quels souvenirs marquants pour les fans de rallye ?

En compétition, la R5 Alpine Turbo s’est illustrée dans les championnats nationaux de rallye et les courses de côte. Jean Ragnotti, figure emblématique du sport automobile français, a contribué à forger sa légende en démontrant son potentiel sur les spéciales. Cette expérience en compétition a directement alimenté le développement de la R5 Turbo Groupe B, qui dominera les rallyes mondiaux au milieu des années 80.

Une légende intemporelle, entre nostalgie et sensations mécaniques

La Renault 5 Alpine Turbo transcende les générations par son charisme intact. Dans un monde automobile de plus en plus aseptisé, elle incarne une époque où la technique primait sur l’électronique, où chaque trajet procurait des sensations authentiques. Son turbo Garrett, sa direction précise et son châssis équilibré continuent de séduire les puristes en quête d’émotions vraies. Que ce soit pour un collectionneur chevronné ou un jeune passionné découvrant les plaisirs de la conduite analogique, la turbo R5 Alpine turbo demeure une expérience automobile inoubliable, témoignage du savoir-faire français en matière de petites sportives efficaces et attachantes.